Анализ на причините за изтичане на масло в хидравличната система
1. Теч на масло, причинен от замърсяване на хидравличната система
Замърсяването на хидравличната система ще доведе до износване и разкъсване на хидравличните компоненти, влошаване на ефективността на уплътнението, намаляване на обемната ефективност и вътрешни и външни течове. Хлабината на движещата се двойка хидравлични компоненти обикновено е 5 ~ 15 µm. За компонентите на клапана, когато замърсяващите частици навлязат в движещата се двойка, взаимодействието надрасква повърхността и изрязва новите абразивни частици, засилва износването, така че хлабината се разширява, което води до изтичане или масло във вентила; В случай на компоненти на помпата, частиците на замърсяване могат да причинят съответните движещи се части (отворите на буталото и цилиндрите на плунжерната помпа, цилиндровия блок и пластината на клапана. Върхът на лопатката на помпата и повърхността на статора и т.н.) износване се влошава, причинявайки увеличаване на хлабината, увеличаване на изтичането, което води до намаляване на ефективността на обема на помпата; За хидравличния цилиндър, замърсяващите частици ще ускорят износването на уплътнителното устройство, така че течът да се увеличи значително, което води до намаляване на мощността, но също така ще направи цилиндъра или буталния прът изтеглен и бракуван; За хидравличните катетри, замърсяващите частици ще влошат износването на вътрешната стена на катетъра или дори ще надраскат вътрешната стена, особено когато скоростта на потока на течността е висока и нестабилна (бърза скорост на потока и големи пулсации на налягането), което ще доведе до удара на материала върху вътрешната стена на катетъра и отлепване и в крайна сметка да доведе до разкъсване на катетъра и изтичане на масло.
Когато хидравличното масло съдържа вода, то ще насърчи образуването на емулсионно хидравлично масло, ще намали смазочния и антикорозионния ефект на хидравличното масло, ще ускори износването и корозията на хидравличните компоненти и вътрешната стена на хидравличната тръба. Когато хидравличното масло съдържа голям брой мехурчета, мехурчетата ще бъдат компресирани в зоната с високо налягане и околното масло ще тече с висока скорост към пространството, заето от мехурчетата, причинявайки силен хидравличен удар. Под въздействието на течната смес под високо налягане хидравличните компоненти и вътрешната стена на хидравличната тръба са корозирали и се разцепват. Тези условия в крайна сметка ще причинят повреда на хидравличните компоненти и хидравличните тръби и вътрешни и външни течове.
2. Теч на масло, причинен от твърде висока температура на маслото
Температурата на хидравличната система обикновено се поддържа в 35 ~ 60 градуса е най-подходящата, най-високата не трябва да надвишава 80 градуса. При нормална температура на маслото работата на хидравличното масло е добра. Температурата на маслото е твърде висока, може да намали вискозитета на хидравличното масло, изтъняване на масления филм и лесна повреда, ефективност на смазване, механично износване, обемната ефективност е намалена, което води до повишено изтичане в хидравличното масло, изтичане и износване и температура в системата в същото време температурата на системата ще увеличи изтичането и износването и дори ще причини порочен кръг, дезактивирайте бързо хидравличните компоненти; Ако температурата на маслото е твърде висока, стареенето на гумения уплътнителен пръстен ще се ускори и ефективността на уплътнението ще бъде намалена, което в крайна сметка ще доведе до повреда на уплътнението и изтичане на масло; Температурата на маслото е твърде висока, ще ускори стареенето на гумената мека тръба, сериозно втвърдяване на тръбата и напукване, такава тръба под действието на висока температура, високо налягане в крайна сметка ще доведе до експлозия на тръбата и изтичане на масло. Следователно температурата на маслото в системата трябва да се контролира, за да се поддържа в нормалните граници.
3. Изтичане на масло, причинено от лошо качество на тръбопровода
При ремонт или смяна на хидравличния тръбопровод, ако долната маслена тръба е монтирана в хидравличната система, поради ниската си носеща способност и краткия експлоатационен живот, времето за използване няма да е дълго и ще има изтичане на масло. Лошото качество на твърдите тръби се проявява главно в неравномерната дебелина на стената на тръбата, което намалява носещата способност. По-лошият маркуч е главно с лошо качество на гумата, недостиг на напрежение в слоя от стоманена тел, неравномерно тъкане, така че носещият капацитет е недостатъчен, под натиска на въздействието на маслото, лесно се причинява повреда на тръбопровода и изтичане на масло
4. Теч на масло, причинен от проблеми с маслените уплътнения
Масленото уплътнение се използва широко при уплътняването между движещи се части и статични части (като уплътнението на края на вала на зъбната помпа, уплътнението на края на вала на хидравличния съединител и т.н., са запечатани от маслено уплътнение), има има много видове маслени уплътнения, но принципът на уплътняване е основно един и същ. Може да предотврати вътрешното изтичане на масло, но също така може да предотврати външния прах, примеси в хидравличната система.
Като например качеството на самото маслено уплътнение не е квалифицирано (основните проблеми са: структурата на масленото уплътнение е неразумна, изборът на материал на масленото уплътнение е неправилен, производственият процес на масленото уплътнение е неразумен или точността на размерите е лоша и т.н. ), такова маслено уплътнение не може да играе добра уплътнителна роля, което води до изтичане на масло; Времето за обслужване на масленото уплътнение е твърде дълго, надхвърля експлоатационния живот, ще се дължи на стареене, загуба на еластичност и износване и ще доведе до изтичане на маслено уплътнение; Налягането на масления уплътнител не е на мястото си, което води до повреда на устната или надраскване на устната и причинява изтичане на масло; При монтиране на масленото уплътнение, масленото уплътнение не се избърсва чисто или задържащият прах пръстен на масленото уплътнение е повреден, което води до навлизане на утайка в работната повърхност на масленото уплътнение, така че масленото уплътнение губи уплътнителния ефект чрез ускоряване на износването и разкъсването по време на работа, което води до изтичане на масло.
5. Теч на масло, причинен от проблеми с хидравличните уплътнения
В процеса на сглобяване, ако прекомерното разтягане накара уплътнението да загуби еластичност, това ще намали ефективността на уплътняване; Ако в процеса на сглобяване, поради обръщане на уплътнението и надраскване на устната на уплътнението, това ще доведе до изтичане; Ако качеството на уплътнителния жлеб или уплътнителната контактна повърхност на уплътнението е лошо, тогава уплътнението е монтирано в уплътнителната двойка с ниска точност на размерите, ниска повърхностна грапавост и нисък толеранс на позицията на формата, което ще доведе до повреда на уплътнението , което води до изтичане на хидравлично масло; Ако уплътнението не е избрано правилно, това ще доведе до изтичане на хидравлично масло, например уплътнителният материал, избран в системата за високо налягане, е твърде мек, така че по време на работа уплътнението е лесно да се притисне в уплътнителната междина и да се повреди, което води до изтичане на хидравлично масло; Ако качеството на уплътнението е лошо, устойчивостта на натиск е ниска, експлоатационният живот е кратък, ефективността на уплътнението е лоша, така че уплътнението не е дълго за използване, ще доведе до изтичане.
6. Теч на масло, причинен от неправилен монтаж на хидравлични тръбопроводи
(1) Огъването на хидравличната тръба не е добро.
В процеса на сглобяване на хидравличен твърд тръбопровод, тръбата трябва да бъде огъната според определения радиус, в противен случай тръбата ще предизвика различно напрежение на огъване и постепенно ще доведе до изтичане под действието на налягането на маслото. Ако радиусът на огъване на твърдата тръба е твърде малък, това ще доведе до изтъняване на външната стена на тръбата и бръчки на вътрешната стена на тръбата, така че да има голямо вътрешно напрежение в огъващата се част на тръбата и силата е силно отслабена. При силна вибрация или удар, тръбата е лесна за получаване на напречни пукнатини и изтичане на масло; Ако има голяма елиптичност в огъващата част, лесно ще се появят надлъжни пукнатини и изтичане на масло, когато налягането на маслото пулсира в тръбата. Когато монтирате маркуча, ако радиусът на огъване не отговаря на изискванията или маркучът е усукан, маркучът ще се повреди и ще изтече масло.
(2) Монтажът и закрепването на тръбопровода не отговарят на изискванията.
Често срещаните неправилни монтажи и фиксиране са както следва.
① При инсталиране на тръби, независимо от дължината, ъгълът и резбата на тръбите е подходящо да се сглобяват насилствено, така че деформацията на тръбопровода, инсталационното напрежение в същото време е лесно да се удари в тръбопровода, което води до намаляване на неговата сила.
(2) Когато инсталирате тръби, не обръщайте внимание на фиксирането, затегнете болтовете, когато тръбопроводът се върти заедно, което води до усукване или сблъсък на тръбопровода с други части и предизвиква триене, съкращавайки експлоатационния живот на тръбопровода.
③ Скобата за тръба понякога е твърде разхлабена, така че триенето и вибрациите между тръбата и скобата се засилват; Понякога твърде стегнат, така че повърхността на тръбопровода (особено алуминиева тръба или медна тръба) да се затяга деформация, тези обстоятелства ще доведат до повреда на тръбопровода и изтичане на масло.
(4) Моментът на затягане на тръбното съединение сериозно надвишава разпоредбите, така че звънецът на съединението е счупен, напрежение на резбата, спъване, което води до сериозно! Инцидент с масло.
