1. Системният трафик е малък
Основните причини за повредата на потока на хидравличната трансмисионна система са малки:
Гъвкавостта на работата на контролния клапан е лоша;
Във връщащата тръба има въздух и нивото на течността надвишава указаното;
Скоростта на хидравличната помпа не отговаря на стандартите, управлението не е правилно, цялостната производителност е лоша, има явление на износване;
Повредено уплътнение или хидравлични компоненти;
Налягането в акумулатора е малко, абсорбцията на маслото не е гладка, течността в резервоара не достига стандартната линия и т.н.
Метод на лечение:
Подмяна на повредени компоненти, поддръжка;
За да се види функцията на акумулатора и уплътнителния ефект на системата, хидравличната помпа и основният модер са стриктно тествани и качеството на хидравличната помпа не отговаря на стандарта и се заменя;
Свършете добра работа с добавянето на масло, намалете вискозитета на хидравличното масло, направете смукателната тръба безпрепятствена.
2. Липса на системно налягане
Основните причини за загубата на налягане в системата и недостатъците на хидравличната трансмисионна система са следните:
Мощността на хидравличната помпа е малка, скоростта не отговаря на стандарта, управлението на хидравличната помпа не е правилно;
Щепселът на макарата причинява разтоварване;
Температурата на маслото надвишава посочения диапазон, абсорбцията на маслото не е безпрепятствена и нивото на течността не отговаря на определените стандарти;
Неправилното уплътняване причинява изтичане и повреда на компонентите;
След отваряне на преливния клапан, амортизационният отвор не е неочевиден, пружината не може да играе дължимата си роля и макарата не може да бъде затворена.
Метод на лечение:
Източникът на захранване на хидравличната трансмисионна система трябва да бъде тестван, а охладителната система/смукателната тръба и амортизационните отвори да бъдат старателно почистени;
Сменете пружината, добавете хидравлично масло;
Осигурете ефективната работа на сърцевината на клапана в тялото на клапана, ремонтирайте или сменете дефектните компоненти;
Тествайте връзката и степента на уплътняване на тръбопровода, клапана, помпата и други части на системата, сменете уплътнителните части и подобрете ефекта на уплътняване;
Ремонтирайте и регулирайте корпуса и макарата на системата.
3. Системата тече
Основните причини за повреда на течовете на хидравличната система:
Нивото на маслото в резервоара за масло е неразумно, така че маслото в резервоара за масло и водата в охладителя изтичат;
Работното налягане на спомагателните/хидравличните компоненти на системата е по-ниско от налягането в системата за дълго време;
Ефектът на свързване на фланец/плоча на винтовото закрепване е лош, лошо уплътнение;
Позицията на ставата е разхлабена или пада.
Справяне с неизправността при изтичане Метод за отстраняване на неизправности:
Налягането на обвивката на системния елемент трябва да се регулира в рамките на допустимия диапазон на налягане на масленото уплътнение, за да се подобри цялостното уплътняване;
Отстранете и поправете дефектните части;
Направете хидравличното налягане по-ниско от предварителното натоварване и укрепете съединението.
4. Вибрация на хидравличната трансмисионна система
Основните причини за повреда на вибрациите на системата са:
Има ударна сила в движещите се части, затихването на заден ход е малко, съединителят на двигателя и хидравличната помпа не са синхронизирани;
Разстоянието между тръбата за връщане на маслото и тръбата за всмукване на масло не е подходящо, тръбата е нестабилна, диаметърът е малък и дълъг;
Работата на зъбното колело на хидравличната помпа и формата на зъбите не е точна, има проблем с дислокацията;
Пружината на предпазния клапан губи своята функция, а седалката и макарата не са на мястото си;
Засмукването на маслото от хидравличната помпа не е плавно, въздухът в помпата, буталото или острието са заседнали, частите се износват сериозно;
Хидравличното масло е блокирано и маслопроводът не отговаря на стандартния.
Може също да е тапата на клапана в тялото на клапана, заваряването с електромагнит не е разумно.
