Хидравличната помпа е силовият компонент на хидравличната система. Той се задвижва от двигателя или електрическия мотор, за да засмуква масло от резервоара за хидравлично масло, да образува маслото под налягане за изпускане и да го изпрати към задвижващия механизъм. Хидравличните помпи се разделят на зъбни помпи, бутални помпи, лопаткови помпи и винтови помпи според тяхната структура. Следващият редактор ще представи типовете хидравлични помпи и принципа на работа на хидравличните помпи.
Видове хидравлични помпи
1. Зъбна помпа: по-малка по размер, по-опростена по структура, по-малко стриктна по отношение на чистотата на маслото и по-евтина на цена; но валът на помпата е силно износен от небалансирани сили и течът е относително голям.
2. Лопаткова помпа: Разделя се на двойнодействаща лопаткова помпа и еднодействаща лопаткова помпа. Тази помпа има равномерен дебит, стабилна работа, нисък шум, по-високо работно налягане и обемна мощност от зъбната помпа и по-сложна структура от зъбната помпа.
3. Бутална помпа: висока обемна мощност, малък теч, може да работи под високо налягане и се използва най-вече в хидравлични системи с висока мощност; но структурата е сложна, изискванията за материали и точност на обработка са високи, цената е скъпа и изискванията за чистота на маслото са високи.
Как работят хидравличните помпи
Помпата е устройство за преобразуване на енергия, което преобразува ротационната механична енергия на двигателя в хидравлична енергия за изход. Хидравличните помпи работят на принципа на промяна на затворения обем, така че обикновено се наричат обемни хидравлични помпи. Фигура 2-l показва принципа на работа на еднобутална хидравлична помпа. Буталото 2 на фигурата е монтирано в Запечатан обем a се образува в тялото на цилиндъра 3 и буталото се притиска към ексцентричното колело 1 под действието на пружината 4. Основният двигател задвижва ексцентричното колело 1, за да се върти до накарайте буталото 2 да се движи възвратно-постъпателно, така че размерът на запечатания обем a да се променя периодично. Когато a се промени от малък към голям, се образува известен вакуум, така че маслото в масления резервоар, под действието на атмосферното налягане, избутва възвратния клапан 6 през смукателната тръба на маслото и влиза в маслената камера a, за да завърши маслото засмукване; напротив, когато a се промени от голямо на малко, маслото в камерата a Маслото, което е засмукано, ще отвори еднопосочния клапан 5 и ще потече в системата, за да спре налягането на маслото. По този начин хидравличната помпа преобразува входящата механична енергия от главния двигател в енергията на налягането на течността. Основният двигател задвижва ексцентричното колело да се върти непрекъснато, а хидравличната помпа непрекъснато абсорбира и натиска маслото.
Характеристики на хидравличните помпи
1. Има няколко запечатани пространства, които могат да се променят периодично. Изходният поток на помпата е право пропорционален на промяната на обема на това пространство и броя промени за единица време и няма нищо общо с други фактори.
2. Определеното налягане на течността в резервоара за гориво трябва да бъде равно или по-голямо от атмосферното налягане. Това е външното условие, че обемната хидравлична помпа може да засмуква масло. Следователно, за да се гарантира, че хидравличната помпа може да абсорбира нормално масло, резервоарът за гориво трябва да бъде свързан към атмосферата или трябва да бъде избран затворен вторичен резервоар за гориво.
3. Да има съответна организация за разпределение на потока. Отделете смукателната кутия и кутията за изпускане на течността, за да сте сигурни, че хидравличната помпа може да засмуква и изпуска течност редовно и непрекъснато.
