Поради мобилните характеристики на строителните машини, конструкцията на нейния хидравличен резервоар е различна от тази на обикновения хидравличен резервоар. Следното въвежда няколко въпроса, на които трябва да се обърне внимание при проектирането на хидравличния резервоар на мобилната строителна техника:
1. Трябва да се има предвид, че най-ниското и най-високото ниво на маслото при катерене на строителни машини трябва да бъдат изпълнени едновременно при изкачване и спускане, филтърът за засмукване на маслото не може да бъде изложен, а крайният капак на масления филтър и въздушния филтър не могат да бъдат изцяло в маслото;
2. Баланс на теглото за поддържане на правилния център на тежестта на автомобила;
3. Добро разсейване на топлината, за да се гарантира, че температурата на маслото не е твърде висока, така че е необходимо да се вземе предвид позицията на монтаж и дизайнът на вентилационния канал на превозното средство;
4. Да се вземат предвид условията на работа, да се предотврати изтичането на масло или навлизането на мръсотия в суровата външна среда, по-строги от обикновените системни изисквания;
5. Обмислете напълно оформлението, формата не е непременно правилна и съседните части трябва да бъдат координирани;
6. Обработката против -ръжда на вътрешната стена обикновено се приема чрез ецване на фосфатиране.
7. Проектирането и изчисляването на обема на резервоара, за по-добро утаяване на примесите и отделяне на въздуха, ефективният обем на резервоара (обемът на резервоара на нивото на течността представлява само 80% от височината на резервоара) обикновено се приема като 2-7 пъти обема на маслото, изпускано от хидравличната помпа за минута. Когато системата е система с ниско налягане, вземете 2-4 пъти; Когато системата е със средно и високо налягане, вземете 5-7 пъти; Машината за ходене обикновено се взема 2 пъти. Трябва да сте сигурни, че имате достатъчно масло.
