Принцип на работа: Според принципа на работа и структурата, редуцирният клапан е разделен на две категории с директно действие и пилотен тип.
1. Функционални и производителни изисквания: редуцирният вентил се използва за намаляване на налягането във верига в системата. Уверете се, че изходното налягане е намалено и редуцирният клапан за постоянно налягане се нарича фиксиран редуцир на изходното налягане; Разликата между изходното налягане и определено налягане при натоварване е редуцир вентил за постоянно налягане, наречен редуцир вентил за постоянна разлика в налягането; Направете съотношението на входното налягане и изходното налягане на определен редуцир вентил, наречен редуцир вентил с постоянно съотношение. Изискването за редуцир вентил с постоянна мощност е изходното налягане да остане постоянно независимо от входното налягане и да не се влияе от промените в потока през вентила. За редуцир вентил с постоянна разлика или постоянно съотношение, разликата в налягането или тяхното съотношение трябва да бъде постоянно, независимо от това как се променя входното или изходното налягане.
2. Ефективност на редуцир вентила: В допълнение към характеристиките, подобни на предпазния вентил, се изисква и следната производителност:
а. Промените в налягането на изхода, причинени от промените в налягането на входа, трябва да са малки. Като цяло, колкото по-голяма е разликата в налягането между входа и изхода, толкова по-стабилно е изходното налягане, когато се променя входното налягане.
b. Промяната на изходното налягане, причинена от промяната на потока през вентила, трябва да бъде малка;
° С. За еднопосочните редуцир вентили също е необходима малка обратна загуба на налягане.
3. Избор на редуцир вентил: при избора на редуцир вентил трябва да се има предвид тенденцията на промяна на характеристиките на отваряне и затваряне на редуцир вентила за разлика от предпазния клапан, т.е. вторичното налягане се намалява, когато потокът на редуцир вентила се увеличава. Трябва да се обърне внимание на връзката между регулиращото налягане на редуцир вентила и работното налягане на задвижващия механизъм. Клапанът за намаляване на налягането на пилота изпразва повече от другите контролни клапани. Винаги има масло, което тече от пилотния клапан, може да бъде повече от 1 л/мин, което влияе върху избора на капацитет на помпата. Диапазонът на регулиране на вторичното налягане зависи от използваната пружина и потока през вентила. Минималното регулиращо налягане трябва да гарантира, че разликата между първичното налягане и вторичното налягане е 0.3 ~ 1MPa. Когато скоростта на потока през вентила е много по-малка от номиналната скорост на потока, лесно е да се предизвикат вибрации или други нестабилни явления. В този момент предприемете действие по веригата.
