В ежедневната работа хидравличната система от време на време има инциденти, свързани с безопасността, леки наранявания на операторите, сериозни опасения за живота и дори водят до сериозни инциденти на работното място. Въпреки това, безопасността на хидравличната система често не се обръща внимание, дори ако персоналът, ангажиран в хидравличната промишленост в продължение на много години, често причинява инциденти, свързани с безопасността.
От гледна точка на технологията, основните причини за проблеми с безопасността на хидравличната система включват свръхналягане в системата, изгаряне на масло, високоскоростни движещи се части, изхвърлящи твърди вещества, електрическо късо съединение и теч, блокиран хидравличен клапан. По-задълбоченото разследване обаче все още се свежда до човешкия фактор. Хидравлична система от формулиране на програмата, икономическо счетоводство, проектиране на системата, избор на компоненти, закупуване на готови продукти, обработка и производство, монтаж и отстраняване на грешки, до окончателното въвеждане в нормална употреба, почти всяка връзка ще повлияе пряко или косвено на безопасността на системата . Сред тях формулирането на програма, от голям аспект, важна основа за определяне на програма са изискванията за надеждност на системата, ниска надеждност, сигурността ще бъде по-ниска; Различни видове компоненти, безопасността също е различна, като например предпазния клапан като предпазен клапан, директното действие е по-безопасно от пилотния тип; Закупуването на готови продукти също е много важно, различните производители на качеството на продуктите са много различни, безопасността също ще бъде засегната; Що се отнася до икономическото счетоводство, обикновено колкото по-висока е инвестицията, толкова по-добра е сигурността на системата.
Качеството на мениджърите и техниците, включително техните субективни условия, ниво на знания и ниво на опит, има огромно влияние върху сигурността на системата, което се отразява във всички технически връзки, особено във връзките за отстраняване на грешки и използване.
1. Рутинни проблеми с безопасността
(1) Електрическо късо съединение, изтичане, токов удар. Фиксирано хидравлично оборудване често се инсталира в работилницата или лабораторията, с електрическа енергия и мотор като източник на енергия, разпределителен шкаф и шкаф за стартиране на двигателя за системата със силен ток, конзолата на хидравличната система за системата със слаб ток, за да се опитате да избегнете слаб ток и силен ток, смесени заедно, причинявайки инциденти с токов удар; За да се гарантира, че механичният корпус на двигателя и хидравличната система е надеждно заземен, разпределителният шкаф е най-добре оборудван с предпазител срещу течове; Контактите със силен ток на шкафа за разпределение на мощността и шкафа за стартиране на двигателя са лесни за възпламеняване и трябва да се избягва запалим газ. За да избегнете проводящото тяло между силния проводник; Проверявайте редовно устройството за защита на пътя.
(2) високоскоростни движещи се части. Най-често срещаният е да плъзнете двигателя на хидравличната помпа, често използван общ съединител за свързване на двигателя и помпата, съединителят обикновено е покрит с калъф, за да се предотврати излитането на твърди предмети и операторът случайно да докосне въртящия се съединител. В допълнение, като предавката също трябва да се обърне внимание.
2. Проблеми с безопасността, причинени от свръхналягане в системата
Има много причини за свръхналягане в системата и най-пряката и основна причина е, че няма монтиран предпазен клапан на тръбопровода на системата или частта от свръхналягане на системата, или предпазният клапан е монтиран, но не играе предпазна роля .
2.1 Течове и спукване на тръби
След свръхналягането в системата, първото изтичане от най-слабите части, като тръбни съединения, монтажна повърхност на клапана за монтиране на плоча и т.н., понякога причинява спукване на тръбите, особено на гумения маркуч, съединението на края на тръбата е най-предразположено към спукване. Течове, причинени от свръхналягане, включително спукване на тръба, могат да причинят изпръскване на голямо количество масло и ако маслото е много горещо, може директно да изгори кожата; Освен това маслото се пръска навсякъде и когато персоналът тича в паника, лесно се подхлъзва и пада. В случай на открит огън, той също ще донесе огън.
Освен това, ако спуканата маслена тръба е директно свързана с цилиндъра, носещ тежки предмети, системата внезапно ще освободи налягането и тежките предмети ще паднат, разбивайки оборудване или персонал наблизо.
2.2 Акумулаторен полет
Обикновено, за да се елиминира пулсацията на налягането или като краткотраен източник на енергия, страната с високо налягане на хидравличната енергийна система често се инсталира в паралелни акумулатори. Акумулаторът има само един хидравличен интерфейс, под действието на масло под налягане, хидравличното съединение на хидравличния интерфейс, за да издържи значително напрежение на опън, за да се вземе предвид използването на пространството, стандартната дебелина на стената на съединението няма да бъде проектирана твърде голяма, способността да издържа на напрежение е ограничена, ако налягането в системата е твърде високо, то ще счупи ставата. Акумулаторът в камерата на маслото под високо налягане се компресира до малък обем газ по това време бързо разширяване, хидравличното масло се впръсква с висока скорост, след това акумулаторът като малка ракета, висока скорост лети в обратната посока, акумулаторът често е монтиран вертикално, отворът за надуване нагоре, така че да лети нагоре, удари обратно изхвърлянето на покрива, персоналът наблизо е много лесен за нараняване.
Издърпването на хидравличното съединение изисква високо налягане, което често се причинява от отказ на предпазния клапан на системата да се отвори. Особено когато системата е включена за първи път, поради мерки за безопасност, като например използване на пилотния предпазен клапан като предпазен клапан, пилотният порт във вентила е блокиран, което ще доведе до незабавно свръхналягане в системата, двигателят спира, и налягането ще достигне високо ниво, ако тръбопроводът на системата е монтиран добре, няма други слаби връзки, тогава акумулаторната част ще стане слаба връзка, което ще доведе до аварии.
2.3 Слабите части се спукват и излитат от малки твърди предмети
По отношение на устойчивостта на налягане компонентите с големи повърхности в хидравличната система са слаби звена, като корпуса на резервоара под налягане, топлообменника, помпата и двигателя. Буталната помпа и корпусът на двигателя на буталото поемат отделно връщането на маслото, капацитетът му за налягане обикновено е {{0}}.3 ~ 0,5MPa по-долу, ако има грешка в процеса на инсталиране, което води до черупката с налягане, превишаващо лимита, което ще доведе до спукване на корпуса, най-вероятната ситуация е частта на болта на корпуса да бъде издърпана, поради вътрешните си високоскоростни въртящи се части, ако корпусът се спука сериозно, частите може дори да излетят, което води до инциденти с безопасността.
В допълнение, устойчивостта на налягане на общия пластинчат топлообменник е ниска, най-вече в рамките на 2 ~ 3MPa, обикновено охладителят се поставя върху веригата за връщане на маслото директно през резервоара, за да се гарантира, че налягането не е твърде високо. Ако има проблем с инсталирането на системата, което води до запушване на връщането на маслото, налягането надвишава границата, топлообменникът също ще се спука и металният лист в някои слаби части ще бъде счупен, поради инерционния полет навън, което също ще причини инциденти с наранявания.
3. Високотемпературна хидравлична система
При условия на висока температура някои хидравлични системи ще пръскат масло поради проблеми с изтичане, което лесно може да доведе до злополуки с наранявания. В допълнение, резервоарът за гориво във високотемпературната система често е инсталиран с електрически нагревател и система за контрол на температурата. Ако системата за контрол на температурата се повреди или не е свързана по време на отстраняване на грешки, нагревателят загрява маслото за дълго време и температурата продължава да се повишава, което в крайна сметка ще доведе до изгаряне на маслото, причинявайки пожар и дори риск от експлозия .
4. Повреда на хидравличната брава
В хидравличното устройство за повдигане на тежки предмети хидравличният контролен възвратен клапан често се използва като хидравлична ключалка. Когато тежките предмети се издигнат до подходящата височина, цилиндърът спира да се движи и системата вече не доставя масло под високо налягане, а разчита на хидравличната ключалка, за да затвори хидравличното масло на работната камера и да поддържа тежките предмети.
Ако тръбопроводът и маслото на хидравличната система не са достатъчно чисти, между сърцевината на клапана и седлото на клапана на хидравличната ключалка има голямо количество отломки, което води до повреда на хидравличната ключалка, системата спира да доставя високо налягане масло в същото време, тежкият товар ще падне, общият механизъм за повдигане, хидравличната брава ще има реверсивен клапан, по това време в затворено състояние, обикновено реверсивният клапан е плъзгащ клапан, функцията за прекъсване не е силен. Следователно теглото бавно ще спада с изтичането на хидравлично масло, ако повдигащият механизъм е повече от два цилиндъра успоредно, част от повредата на хидравличното заключване на цилиндъра ще доведе до бавно накланяне на тежестта, което ще доведе до инцидент.
5. Предпазни мерки за безопасност на хидравличната система
5.1 Проблеми, свързани със свръхналягането
(1) Най-добре е предпазният клапан на системата да използва предпазен клапан с директно действие, който има предимството на силна способност срещу замърсяване. Дори ако маслото и тръбопроводът съдържат мръсотия с големи размери, обикновено може да доведе само до това, че предпазният клапан не може да бъде затворен, налягането в системата не може да се повиши, но рядко клапанът не може да се отвори и явлението свръхналягане в системата.
(2) Някои части на системата носят голямо натоварване, когато са изолирани от предпазния клапан на системата, е необходимо да се добави предпазен клапан или реле за налягане за защита от свръхналягане, като тръбопровода между хидравличната ключалка и цилиндъра, когато лагер тежки предмети в покой, ако ударът може да доведе до свръхналягане и спукване на тръбите, е необходимо да се добави предпазно устройство.
(3) Поддържайте маслото чисто, монтирайте масления филтър на изхода на източника на масло или създайте отделна циркулационна система за почистване, редовно или нередовно сменяйте маслото, за да предотвратите предпазния клапан, особено вътрешните отвори на пилотния предпазен клапан е блокиран.
(4) За хидравлично масло с голям вискозитет, когато се използва през зимата, температурата на околната среда е ниска, първият път всеки ден температурата на маслото е много по-ниска от нормалната работна температура и съответният вискозитет е много по-голям и безопасността вентилът за налягане на отваряне е настроен на нормалната работна температура, а налягането на отваряне в този момент често е по-високо от стойността на настройка, така че е необходимо да изберете предпазен клапан с по-голям диаметър. Тръбопроводът на връщащия резервоар също трябва да избере по-голям диаметър, за да минимизира локалната и по протежение на загубата на налягане, така че налягането на отваряне при ниска температура да не е твърде високо.
(5) Най-добре е да инсталирате отделен предпазен клапан на входа на акумулатора, за да не повлияете на нормалната работа, налягането на отваряне може да бъде настроено по-високо от предпазния клапан на системата, за да се гарантира безопасността на акумулатора и входящия тръбопровод .
5.2 Други проблеми
(1) Високотемпературната система трябва да има привличащи вниманието знаци и е най-добре да добавите изолиращо устройство, което да попречи на оператора да докосне високотемпературните тръби и компоненти. Когато системата работи, операторът и оборудването трябва да се държат на безопасно разстояние; Навременна подмяна на уплътненията, често проверявайте дали съединението е разхлабено, за да предотвратите високотемпературно пръскане на масло.
(2) високоскоростни движещи се части плюс изолиращ капак.
(3) Когато големи тежести поддържат определена височина за дълго време, най-добре е да добавите механична опора, за да предотвратите опасността, причинена от изтичане на хидравлична система, експлозия на тръба, повреда на хидравличната ключалка и други явления.
5.3 Процес на отстраняване на грешки и използване на системата
(1) Процесът на отстраняване на грешки е най-добре да се разработят процедури за безопасност предварително, но да бъдат кратки и да се избягва обхващането на всичко и удавянето на най-критичното съдържание за безопасност.
(2) Когато системата се сглобява и отстранява грешки за първи път, съсредоточете се върху проверката дали инсталирането на предпазния клапан е правилно, като посоката на вноса и износа и дали обратният тръбопровод е гладък. Ако се използва предпазен клапан с пилотен разтоварващ клапан, някои трябва да изберат режим на отвора за изтичане на масло: вътрешен изтичане или външен изтичане, често вътрешният изтичащ канал в тялото на клапана е блокиран от малки винтове, когато се избира режим на вътрешен изтичане, той трябва да се отстрани, в противен случай това ще доведе до невъзможност за отваряне на предпазния клапан и свръхналягане в системата.
(3) Процесът на отстраняване на грешки на сложни системи е много дълъг и персоналът за отстраняване на грешки лесно се уморява и трябва да се избягва човек сам да отстранява грешки в сложни системи. По време на процеса на отстраняване на грешки е възможно съоръженията за безопасност да не са напълно инсталирани на място или временно демонтирани, най-добре е да направите удебелен знак на лесно видимо място, за да напомняте на персонала за отстраняване на грешки да обръща внимание по всяко време.
(4) По време на отстраняване на грешки някой винаги трябва да е близо до бутона за аварийно спиране, за да се гарантира, че той може да бъде спрян по всяко време. Ако тръбопроводът пръска масло, не се паникьосвайте да бягате, за да предотвратите подхлъзване и нараняване при падане.
(5) За хора с високо професионално качество, особено в етапа на разработване на продукта, има закон при проектирането, обработката, отстраняването на грешки и употребата. При първото извършване на тази работа вероятността от грешки и злополуки е ниска; Вторият път и периодът след това вероятността от грешки и злополуки е висока; И накрая, след темперирането, техническите аспекти на оборудването са зрели, опитът на оператора също е зрял и вероятността от грешки и злополуки е много ниска. Същият модел важи и за зрели потребители на оборудване. Причината за това са главно субективните фактори на съответния персонал по време на работа, първият път, когато се извършва такава работа, много предпазлив, за професионалното качество на персонала, смятайте, че проблемът е много изчерпателен, като цяло няма да има инциденти с безопасността; След работния процес, тъй като системата е по-позната, бдителността ще бъде намалена и дори след временно отстраняване на предпазно устройство, поради умора от работата, ще забравите този въпрос, което ще доведе до опасност. Например, електрическият нагревател на високотемпературна хидравлична система временно премахна системата за контрол на температурата по време на отстраняване на грешки, разчиташе на хората да наблюдават и ръчно ограничат температурата на нагряване и забрави да изключи нагревателя, когато почива, което доведе до пожар.
(6) След като системата бъде модифицирана, реформаторът често се фокусира върху частта от трансформацията и понякога решаващото въздействие на тази част върху цялата система и други части може да не бъде забелязано, което води до опасност. Например, ако тръбопроводът се реформира и се сменят други видове компоненти, ако се прекъсне преминаването между определена част и предпазния клапан, това може да причини бедствие. Ето защо, когато модифицирате оборудването, е необходимо да преразгледате всеки детайл от цялата система, за да избегнете грешки и опасности.
