1. Самосвалът трябва да работи с багер или товарач, трябва да провери температурата на водата преди шофиране, докато температурата на водата се повиши до 45 градуса преди стартиране.
2. Преди да потеглите, проверете дали превключвателят за повдигане на кофата или работният лост е в изключено положение и вижте дали пътят е гладък и изпратете сигнал за стартиране и стартирайте на предавка. След това проверете от огледалото за заден ход или задния прозорец на кабината, за да се уверите, че няма аномалия на кофата, преди да превключите на втора и трета предавка в нормално шофиране.
3. Шофирането трябва да се основава на смяната на пътя навреме, за да се избере правилната предавка, за да се избегне дългото претоварване, но също и чрез люлеенето на тялото и промените в звука на двигателя, за да се определи дали кофата и материалът са необичайни.
4. Зареждането на самосвал трябва да се контролира в рамките на сумата. Тъй като често шофиране в строителната площадка, понякога състоянието на пътя е много лошо, ако претоварването ще доведе до преждевременна повреда на стоманената плоча, греда, оста и други части, но също така поради увеличаването на инерцията на превозното средство, спирачната ефективност намалява и причинява инциденти.
5. Самосвалите често се използват за транспортиране на строителство на къси разстояния през деня и нощта, така че броят на заден ход. За тази цел движението на заден ход се ръководи най-добре от специален персонал, а водачът също трябва да избере позицията за движение на заден ход, за да избегне сблъсък или да застраши безопасността на другите.
6. Строго е забранено да се вземат хора или пътници и товари, смесено натоварване в кофата, и никой няма право да се качва и слиза от колата или да извършва настройка на смазването по време на шофиране.
7. Едва след като самосвалът спре и задейства спирачката, се допуска товарене. При товарене не се допуска повдигнатата кофа или кофа да преминават през кабината на самосвала, за да се гарантира безопасността на персонала. Изсипете, когато движението трябва да бъде меко и гладко и възможно най-близо до кофата. Избягвайте варварско натоварване, за да не счупите кофата. При товарене на големи камъни с тегло над 1 тон трябва да се използва кранът за повдигането им и да се обърне внимание на равномерното им поставяне и, ако е необходимо, допълнителна фиксация, така че да се избегнат наклонени камъни или търкаляне, причинено от преобръщане.
8. При товарене на разредени материали като циментова замазка, количеството на товарене трябва да се определя според нивото на гладкостта на пътя, като обикновено не надвишава 4/5 от номиналното количество, за да се предотвратят инциденти с преобръщане при преминаване през неравни участъци.
9. Разтоварване, водачът трябва да гледа от задния прозорец, ако кофата се издига, едното колело потъва и накланя тялото на феномена, трябва незабавно да падне от кофата, да се премести и да се разтовари.
10. При разтоварване на рампата, самосвалът трябва да се паркира отпред и по наклона, като само по команда на някого може да се повдигне предницата за разтоварване, като е забранено разтоварването на хоризонтален наклон, за да се предотврати преобръщане .
11. При насипване на материал до ръба на изкопа трябва да се постави предпазен блок. Самосвалът забавя 10 м от блока и бавно спира до блока, след което повдига кофата, за да изсипе материала. Ако пратката от лепкави материали, лесни за прилепване към кофата и трудни за мрежа, трябва да бъде ръчно подпомогнато изкореняване, да не се използва инерцията на спирачката за изливане, за да се избегнат инциденти, всеки ден след работа до навременна вода ще адхезията на стената на кофата се измива чисто.
12. При разтоварване обърнете внимание дали има предавателна линия отгоре, ако кофата не може да поддържа достатъчно безопасно разстояние от предавателната линия, водачът има право да откаже операцията и да докладва на началника. В проекта за двойна линия на железопътната линия Lanzhou-Xinjiang имаше самосвал Yellow River, който разтоварваше материали, повдигнатата кофа случайно се сблъска с линия с високо напрежение 10KV, шофьорът незабавно беше убит от електрически ток.
1. По пътя, ако посоката на пътя не е гладка, или едната страна на счупването на стоманената плоча и накланянето на тялото, не може да бъде принуден да продължи шофирането, трябва да бъде в нечия команда или спешен ремонт, може да се рестартира.
14. Самосвал, участващ във водния участък, да използва блоково шофиране с ниска скорост за разстояние и леко да стъпи на спирачката, за да елиминира водата в спирачния барабан (зимата може също да има тънък лед), за да предотврати загубата на спирачна способност, дължаща се на приплъзване чрез триене, и да повлияят на безопасността при шофиране.
15. Когато самосвалите се движат във вертикална линия, те трябва да спазват дистанция от около 10 метра с автомобила отпред, а повърхността на пътя с лед и сняг трябва да бъде съответно увеличена.
16. Временното паркиране може да постави скоростния лост в неутрално положение и едновременно с това да спре добре. Ако времето за временно спиране е дълго, трябва да се изключи, за да се избегне загубата на гориво и влошаване на износването на частите. Изберете правилното място за паркиране. Не паркирайте на рампата. След приключване на работата автомобилът трябва да се паркира на сухо място. Ако колелата и земята са замръзнали през зимата, трябва да се изгребе рохкава замръзнала почва преди шофиране. Строго е забранено принудителното стартиране, за да се предотврати повреда на части.
17. Самосвалът на ферибота трябва първо да провери дали спирачката е чувствителна и надеждна. Тъй като преходът често е на заден ход на брега, по това време колата е различна, ако неправилно управление или повреда на спирачката, предразположена към инциденти с безопасността.
18. Самосвалите често работят в строителни обекти или тротоари, така че скоростта е ниска и интензивността на труда на водача е голяма. Когато лятната температура е висока, обяд трябва да почива известно време, за да не се намали ефективността на машината, температурата е твърде висока, да се увеличи разходът на гориво, да се влоши износването на частите, водачът също е податлив на злополуки поради умора. Ако резервоарът за вода "кипи", не отваряйте веднага капака на резервоара, добавете охлаждаща вода. Но самосвалът, задвижван от едноцилиндров дизелов двигател, резервоарът му за вода е отворена конструкция, когато водата заври, не е необходимо да добавяте вода веднага, а да изчакате водната повърхност да спадне и след това да добавите вода, когато червеното шамандура пада до отвора на резервоара за вода.
19. При движение през нощта осветлението на самосвала трябва да е пълно и добро. Обърнете внимание на строителни сигнали или други предупредителни знаци по пътя. Едно от нашите превозни средства случайно падна в езеро, докато шофираше през нощта на обект за опазване на водата. Шофьорът е спасен, но самосвалът не може да бъде изваден. За тази цел пътят трябва да се преценява правилно през нощта, специфичните методи са както следва:
Лунна нощ: мръсно бяло за пътна настилка, бяло отразяващо за локви.
Безлунна нощ: тъмно сиво за пътна настилка, бяло за вода.
Снежна нощ: коловозите са бели или сиво черни.
Също така според звука на двигателя и светлинния изстрел към правилния избор на синхронизиране на скоростта, общият звук на двигателя става лесен при спускане, става тежък при изкачване, светлините внезапно се променят далече е надолу, според близкото е нагоре, светлините за шофиране са предубедени към страната на пътя е бавен завой, изведнъж не мога да видя пътя отпред е остър завой. Освен това, при пясъчна пътна настилка не може да се проследи отблизо колата преди шофиране, за да не би прахът, който се вдига, да накара светлината на лампата да загуби осветително действие, да причини размита линия на видимост на шофьора и да предизвика инцидент.
20. Когато преминавате през кална земя, в зависимост от степента на завъртане на тор, използвайте ниска или средна скорост, за да блокирате шофирането, опитайте се да вървите според съществуващия коловоз, избягвайте преместване или спиране по пътя и не натискайте педала на спирачката . Ако превозното средство се плъзне странично, трябва да отпуснете педала на газта, волана отстрани на страничното плъзгане, така че подравняването на тялото и след това обратно към волана да може да продължи да се движи напред. Ако колелото се подхлъзне, то трябва да се върне назад и след това да отиде напред. Ако колелото все още се плъзга, то ще изгори. Изгребете калта под колелото или подложката в пясък, дърво, слама и други неща, преди да започнете. Ако все още се буксува, задното колело трябва да бъде подпряно, за да се проправи пътя, и ако е необходимо, друг трактор или трактор, за да подпомогне тегленето. При буксуване не карайте силно или многократно напред, назад, за да не навлезете по-дълбоко и по-трудно да се измъкнете. По време на срещата, ако превозните средства на двете страни се движат в един и същи коловоз, те трябва да бъдат подготвени предварително. Те трябва да завият встрани от пътя на широчината на коловоза и да поемат инициативата, за да излязат от пътя, но не трябва да спират твърде много, за да предотвратят плъзгане или преобръщане на превозното средство. В допълнение, за автомобили с устройство за предно задвижване, предното допълнително горене също е благоприятно за шофиране от кални или кални пътища.
Дъждовни дни за намаляване на скоростта на автомобила, по пътя за засилване на наблюдението на превозни средства и пешеходци, когато е необходимо, включване на фарове. По-добре да не се нуждаете от далечна светлина на фара, в случай че се появи ослепителна светлинна завеса и повлияе на зрителната линия и преценката. Когато шофирате, избягвайте близо до пътя, не стойте на брега на реката или насипа, за да не предизвикате подхлъзване на автомобила. При преминаване през земна настилка, скална скала или работен участък трябва да бъдем бдителни, за да предотвратим пропадане на пътната настилка или търкаляне на скали и застрашаване безопасността на хора и превозни средства.
