Разпределителният вентил за багер е основната строителна машина в инженерството на земните работи. Разпределителният клапан за багер се използва широко в строителството, пътното строителство, опазването на водите, открития добив и инженерството на националната отбрана. Ако разпределителният клапан на багера не се поддържа навреме, могат да възникнат различни повреди.
1 Разпределителният вентил на багера не може да се стартира или е трудно да се стартира
1.1 Неизправности в електрическата система
1.1.1 Ако мощността на батерията е недостатъчна, заредете батерията навреме, проверете нивото на течността в батерията и навреме допълнете електролита до определеното високо ниво. Ако установите, че зареждането на батерията е лошо, трябва да смените батерията, като същевременно обръщате внимание на ежедневната поддръжка на батерията, не позволявайте батерията често да е в състояние на загуба на мощност.
1.1.2 Стартерът е повреден. Ремонтирайте или сменете стартера.
1.1.3 Повреда на генератора поправете или сменете генератора.
1.1.4 Повреда на линията Проверете и поправете линията.
1.2 Маслените вериги на двигателя са дефектни
1.2.1 Устойчивост на газ при маслопровод с ниско налягане
Под действието на засмукване на помпата за подаване на масло или инжекционната помпа, горивото се изпраща от резервоара към помпата за високо налягане през веригата за масло с ниско налягане. Ако веригата за масло с ниско налягане не е плътно затворена или нивото на маслото в резервоара е твърде ниско и превозното средство е паркирано и се кара под ъгъл, въздухът ще се възползва от възможността да навлезе в веригата за масло; Ако температурата е висока, горивото се изпарява, то също така ще образува въздушно съпротивление в маслената верига с ниско налягане, което води до нестабилна работа на двигателя, автоматично пламък или двигателят не може да стартира.
1.2.2 Маслената верига е блокирана
Общите части на блокирането на масления кръг са смукателната тръба в резервоара за масло, филтърната мрежа, дизеловият филтър, вентилационният отвор на капачката на масления резервоар и т.н. Основният проблем, причинен от запушването на масления кръг, е впръскването на нестандартно дизелово гориво или смесването на примеси по време на процеса на зареждане. Ключът към превенцията е да се гарантира, че дизеловото масло е чисто и маслената верига е уплътнена, маслената верига е редовно поддържана, почистването и поддръжката на дизеловия филтър е засилено, филтърният елемент е почистен или сменен навреме, маслото резервоарът се почиства навреме в съответствие с условията на работната среда, а маслената кал и водата на дъното на резервоара за масло се отстраняват напълно.
1.2.3 Повреда на горивната помпа
Буталото на горивната помпа и изпускателният клапан за масло са сериозно износени, което затруднява стартирането на двигателя. В този случай сменете навреме буталото и двойката изпускателен клапан за масло.
снимка
2 Разпределителният клапан на багера е слаб
2.1 Мощността на двигателя е достатъчна и работата е нормална, докато разпределителният клапан на багера е бавен и копаенето е слабо.
2.1.1 Хидравличната помпа на разпределителния клапан на багера е предимно променлива бутална помпа. След работа за определен период от време вътрешните части на помпата неизбежно ще се износят, което ще доведе до вътрешни течове и некоординирани данни за параметрите, което ще доведе до недостатъчен поток, твърде висока температура на маслото, ниска скорост и невъзможност за установяване на високо налягане, така че действието е бавно и слабо. За такива проблеми е необходимо да премахнете хидравличната помпа за измерване на данни, да потвърдите проблема, да смените частите, които вече не могат да се използват, или да поправите частите, които могат да продължат да се използват, и след това да ги сглобите отново на станцията за калибриране за отстраняване на грешки, за да съответства на параметрите на контура (налягане, поток, мощност и променливи и т.н.).
2.1.2 Важен хидравличен компонент на разпределителния клапан на багера е многопътният разпределителен клапан, който има главния предпазен клапан, вторичния клапан, предпазния клапан, клапана за добавяне на масло и т.н. Ако налягането, зададено от тези клапани, не отговаря на стандартно налягане
